FRANCISCO PÉREZ PUCHE, CRONISTA OFICIAL DE VALENCIA

Hace poco he vuelto a ver la película ‘Mister Turner’ y he revivido el asombro del pintor ante las transformaciones que el siglo victoriano puso ante sus ojos: el daguerrotipo, el Crystal Palace, el barco de vapor… y el ferrocarril. La película la han repuesto en plena crisis de la tragedia de Urda, cuando la sociedad entera esperaba la dimisión de Óscar Puente. Y cuando, como es triste costumbre, empezábamos a decirnos, con pesimismo, que hay ámbitos de la civilización moderna -el AVE sin ir más lejos– que España no se merece. Por cazurra y por torpe; porque no puede quitarse de la ropa el olor a oveja.

«¡Que inventen ellos!», decimos que escribió Miguel de Unamuno. Pero caemos en el error de dar a sus viejas palabras un sesgo de exorcismo contra la ciencia, cuando lo que él soñaba era que España profundizase en su especialidad, las humanidades, sin dejar de disfrutar del ventilador eléctrico y el automóvil que otros inventaban.

Sin embargo, con el dolor del fracaso presidiéndolo todo, estos días estamos leyendo, incluso en estas mismas páginas, ilustres trabajos de los que se podría concluir que España estiró más el brazo que la manga, que no deberíamos haber aspirado a tanto y que, como bien se ve, no estamos preparados, no somos dignos de merecer trenes que circulan a 300 por hora. Y eso, ese derrotismo del 98, es el que casi me enfada. Entre otras razones porque formo parte de la pequeña legión de periodistas que pidió el AVE para Valencia en cuanto empezó a rodar entre Madrid y Sevilla, en 1992.

En el viaje inaugural para la prensa, en el que estuve, ya escuché el testimonio de un director comercial de Renfe, valenciano, que defendió la línea directa Madrid-Valencia como más rentable que la de Sevilla, que empezaba. Así es que no dudé: me uní a la defensa que hizo este periódico del tren directo por Cuenca; con la mirada puesta en Valencia y contra el criterio manifiesto de José Bono, presidente de Castilla-la Mancha y de un presidente de la Generalitat Valenciana que quería primar el trayecto por Albacete a Alicante, para alimentar cuanto antes los intereses turísticos que custodiaba.

Como el by-pass, como la autovía N-III, el cauce del Turia o el puerto, hacer que el AVE fuera albergado en una birria de estación que todavía es provisional nos costó muchos años de durísima pelea contra enemigos de Cataluña, de Castilla-la Mancha, de Madrid y de Valencia mismo; una lucha en la que incluso se dieron costosas renuncias personales. Por eso me cuesta tanto aceptar la resignación fatalista con la que ahora se aborda el problema para insinuar que no se debió aspirar a tanto.

¿Vamos a desentendernos ahora de lo que al pueblo valenciano le costó dieciocho años de dura pelea? ¿Vamos a caer en el derrotismo? Yo espero que no.

Fuente: https://www.lasprovincias.es